လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များဒီဇိုင်းနှင့်ထုတ်လုပ်သူကိုဘယ်လိုနားလည်ရမလဲ

An လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ဘက်ထရီ (EVB)evs အမျိုးအစားအားလုံး၏လျှပ်စစ်မော်တာများကိုလျှပ်စစ်မော်တာများကိုလျှပ်စစ်မော်တာများကို အသုံးပြု. အသုံးပြုသည့်ဘက်ထရီများအတွက်စံသတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သည်။ ကိစ္စရပ်အများစုတွင်၎င်းတို့သည်ပိုမိုမြင့်မားသောအမြှေးပါး - နာရီ (သို့မဟုတ်ကီလိုဝီဖင့်) စွမ်းရည်အတွက်အထူးဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသော litharkium-ion ဘက်ထရီများဖြစ်သည်။ litiumium နည်းပညာ၏အားပြန်သွင်းနိုင်သည့်ဘက်ထရီများသည်သတ္တု orodes နှင့် catodes များပါ 0 င်သည့်ပလတ်စတစ်အိမ်ရာများဖြစ်သည်။ လီသီယမ် - ion ဘက်ထရီများသည်အရည်လျှပ်ကူးပစ္စည်းအစား polymer electrolyte ကိုအသုံးပြုသည်။ မြင့်မားသောလုပ်ဆောင်မှု Semisolid (ဂျယ်လ်) ပိုလီမာဒီ electrolyte form ။
လီသီယမ် - အိုင်းEV ဘက်ထရီရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသောအချိန်ကာလများကို ကျော်လွန်. အာဏာပေးရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသောနက်ရှိုင်းသောသံသရာဘက်ထရီများဖြစ်သည်။ သေးငယ်ပြီးပိုမိုပေါ့ပါးသော, lithium-ion ဘက်ထရီများသည်ယာဉ်၏အလေးချိန်ကိုလျှော့ချပြီးစွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးတက်စေသည်။
ဤဘက်ထရီများသည်အခြား lithium ဘက်ထရီအမျိုးအစားများထက်တိကျသောစွမ်းအင်ကိုပိုမိုမြင့်မားစေသည်။ ၎င်းတို့ကိုပုံမှန်အားဖြင့်ကိုယ်အလေးချိန်သည်လက်ကိုင်ဖုန်းများ, ရေဒီယိုထိန်းချုပ်ထားသောလေယာဉ်များနှင့်ယခု EVs ကဲ့သို့သောအရေးကြီးသောအင်္ဂါရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပုံမှန် lithium-ion ဘက်ထရီသည် 1 ကီလိုဂရမ်ခန့်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်အလေးချိန်ရှိသည့်ဘက်ထရီတွင်နာရီ 150 လျှပ်စစ်ဓာတ်အား 150 လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးနိုင်သည်။
လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်နှစ်ခုအတွင်း lithium-ion ဘက်ထရီနည်းပညာတွင်တိုးတက်မှုများအနေဖြင့်အိတ်ဆောင်အီလက်ထရွန်နစ်, လက်ပ်တော့ကွန်ပျူတာများ, လက်ကိုင်ဖုန်းများ, မိုဘိုင်းဖုန်းများ, EVS လုပ်ငန်းသည်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆတွင်ဤတိုးတက်မှုများ၏အကျိုးကျေးဇူးများကိုရိတ်သိမ်းခဲ့သည်။ အခြားဘက်ထရီသမားများနှင့်မတူဘဲလီသီယမ် - အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများကိုနေ့စဉ်နှင့်အားသွင်းသည့်မည်သည့်အရာမဆိုအားသွင်းနိုင်သည်။
အခြားပိုမိုပေါ့ပါးသောအလေးချိန်, ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည့်ဘက်ထရီများကိုဖန်တီးရန်အထောက်အကူပြုသောနည်းပညာများရှိသည်။ စွမ်းအင်နှင့်စွမ်းအားကိုသိုလှောင်ထားသည့်ဘက်ထရီများလျှပ်စစ်မော်တာများသည်၎င်းတို့ကိုယ်ပိုင်နည်းပညာတစ်ခုသို့ပြောင်းလဲသွားပြီးနေ့တိုင်းနီးပါးပြောင်းလဲနေကြသည်။
လုပ်ငန်းခွင်စနစ်

EVs တွင်လျှပ်စစ်မော်တာများရှိသည့်လျှပ်စစ်မော်တာများရှိပြီးသွေးထွက်သံယိုစနစ်ဟုလည်းရည်ညွှန်းပြီးချောဆီမလိုအပ်သည့်သတ္တုနှင့်ပလပ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများရှိသည်။ System သည်လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကိုဘက်ထရီမှပြောင်းလဲပြီးကားမောင်းရန်မောင်းနှင်သည်။
EVs ကိုဘီးနှစ်ဘီး (သို့) လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးခြင်းများကို သုံး. လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံနှစ်ခုလုံးကိုအသီးသီးသုံးနိုင်သည်။ တိုက်ရိုက်လက်ရှိ (DC) နှင့်အခြား (AC) မော်တာနှစ်ခုစလုံးသည် EVs များအတွက်ဤရှုခင်းများသို့မဟုတ်တွန်းအားစနစ်များတွင်အသုံးပြုသည်။ AC Motors သည်လက်ရှိတွင်ပိုမိုလူကြိုက်များသည်, အကြောင်းမှာသူတို့သည်စုတ်တံများကိုအသုံးမပြုဘဲပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းပါးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
EV Controller
Motors တွင်လည်းရှုပ်ထွေးသောအီလက်ထရောနစ် Controller တွင်ပါ 0 င်သည်။ ဤ Controller သည်ဘက်ထရီများနှင့်လျှပ်စစ်မော်တာများအကြားရှိလျှပ်စစ်ပစ္စည်းနှင့်လျှပ်စစ်မော်တာများအကြားမော်တော်ယာဉ်မြန်နှုန်းနှင့်အရှိန်ကိုထိန်းချုပ်ရန်လျှပ်စစ်မော်တာများနှင့်လျှပ်စစ်မော်တာများအကြားလည်ပတ်သောအီလက်ထရွန်းနစ်အထုပ်များကိုအိမ်များနှင့်အသုံးပြုသည်။ ဤရွေ့ကား On-board ကွန်ပျူတာစနစ်များသည်ကားကိုစတင်ရုံသာမကတံခါးများ, လေအေးပေးစက်များ, တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်လေ့လာခြင်းစနစ်, ဖျော်ဖြေရေးစနစ်နှင့်ကားများအပေါ်သာမန်အင်္ဂါရပ်များလည်းရှိသည်။
EV ဘရိတ်
မည်သည့်ဘရိတ်အမျိုးအစားကို evs တွင်အသုံးပြုနိုင်သည်, သို့သော် regenerative bakaking systems ကိုလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များတွင်ပိုမိုနှစ်သက်သည်။ Regenerative braking သည်မော်တော်ယာဉ်နှေးကွေးသောအခါဘက်ထရီများကိုအားသွင်းရန်အတွက်မော်တာကိုမီးစက်အဖြစ်အသုံးပြုသောလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤဘရိတ်စနစ်များသည်ဘရိတ်အတွင်းရှုံးနိမ့်ပြီးပျောက်ဆုံးနေသောစွမ်းအင်အချို့သည်ဘက်ထရီစနစ်သို့ပြန်သွားသည်။
Regenerative braking စဉ်အတွင်းဘရိတ်များကပုံမှန်အားဖြင့်စုပ်ယူပြီးအပူအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲသွားပြီးအပူအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲခြင်းသည် Controller မှလျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြည့်ဆည်းပေးသည်။ Regenerative Braking သည်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်၏အကွာအဝေးကို 5 မှ 10% အထိတိုးမြှင့်ပေးရုံသာမကဘရိတ် 0 တ်ဆင်မှုကိုလျှော့ချရန်နှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချရန်လည်းသက်သေပြခဲ့သည်။
EV chargers
အားသွင်းစက်နှစ်မျိုးလိုအပ်သည်။ တစ်ညလုံးအားသွင်းရန်အတွက်ကားဂိုဒေါင်တစ်ခုတွင်တပ်ဆင်ရန်အပြည့်အ 0 charger ကို charger တစ်ခုလိုအပ်သည်, အိတ်ဆောင် chargers များသည်ထုတ်လုပ်သူအများအပြားမှအလျင်အမြန်ပုံမှန်ပစ္စည်းကိရိယာများဖြစ်လာသည်။ ဤ chargers များကိုပင်စည်တွင်သိုလှောင်ထားနိုင်ပြီးရှည်လျားသောခရီးစဉ်အတွင်းသို့မဟုတ်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြတ်တောက်မှုကဲ့သို့သောအရေးပေါ်အခြေအနေတွင်အရေးပေါ်အခြေအနေတွင်ပြုလုပ်နိုင်သည်။ အနာဂတ်ပြ issue နာတစ်ခုတွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်အမျိုးအစားများကိုအသေးစိတ်ဖော်ပြပါလိမ့်မည်EV အားသွင်းဘူတာများထိုကဲ့သို့သောအဆင့် 1, အဆင့် 2 နှင့်ကြိုးမဲ့အဖြစ်။