EV ၏ ယာဉ်ပေါ်ရှိ အားသွင်းကိရိယာအား လျှပ်စီးလျှောလျှပ်စီးကြောင်းများမှ မည်သို့ကာကွယ်မည်နည်း။

မော်တော်ယာဥ်ပတ်ဝန်းကျင်သည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအတွက် အဆိုးရွားဆုံးပတ်ဝန်းကျင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒီနေ့EV အားသွင်းကိရိယာများအီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုများ၊ သတင်းအချက်အလက်ဖျော်ဖြေမှု၊ အာရုံခံမှု၊ ဘက်ထရီထုပ်ပိုးမှု၊ ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှု၊လျှပ်စစ်ကားအချက်နှင့် လေယာဉ်ပေါ်ရှိ အားသွင်းကိရိယာများ။ မော်တော်ယာဥ်ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ အပူ၊ ဗို့အားနှင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု (EMI) အပြင်၊ ယာဉ်ပေါ်ရှိ အားသွင်းကိရိယာသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသောလည်ပတ်မှုအတွက် AC လိုင်းအနှောက်အယှက်များမှ ကာကွယ်မှုလိုအပ်သော AC ပါဝါဂရစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ရပါမည်။

ယနေ့ခေတ် အစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူများသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ဆားကစ်များကို အကာအကွယ်ပေးရန်အတွက် စက်ပစ္စည်းများစွာကို ပေးဆောင်ကြသည်။ ဂရစ်နှင့်ချိတ်ဆက်မှုကြောင့်၊ ထူးခြားသောအစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြု၍ ဗို့အားတက်လာခြင်းမှ ဘုတ်ပေါ်အားသွင်းကိရိယာကို အကာအကွယ်ပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

ထူးခြားသောဖြေရှင်းချက်တစ်ခုသည် SIDACtor နှင့် Varistor (SMD သို့မဟုတ် THT) ကို ပေါင်းစပ်ပြီး မြင့်မားသော surge pulse အောက်တွင် ကုပ်လျှပ်စီးကြောင်းနည်းပါးသော ဗို့အားရောက်ရှိစေသည်။ SIDACtor+MOV ပေါင်းစပ်မှုသည် မော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာများအား ရွေးချယ်မှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်စေပြီး ဒီဇိုင်းအတွက် ပါဝါတစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးတာများ၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေပါသည်။ ယာဉ်အားအားသွင်းရန်အတွက် AC ဗို့အား DC ဗို့အားသို့ ပြောင်းလဲရန်အတွက် ဤအစိတ်အပိုင်းများ လိုအပ်ပါသည်။on-board ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။.

on-board ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။

ပုံ 1. On-Board Charger Block Diagram

On-Board ပါ။အားသွင်းပါ။(OBC) သည် ကာလအတွင်း အန္တရာယ်ရှိသည်။EV အားသွင်းခြင်း။ဓာတ်အားလိုင်းပေါ်တွင် ဖြစ်ပေါ်နိုင်သော ဗို့အားလွန်ကဲသော ဖြစ်ရပ်များနှင့် ထိတွေ့ခြင်းကြောင့်။ ဒီဇိုင်းသည် ပါဝါတစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းအား overvoltage transients များမှ ကာကွယ်ပေးရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ အမြင့်ဆုံးကန့်သတ်ချက်များထက် ဗို့အားများသည် ၎င်းတို့ကို ပျက်စီးစေနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ EV ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးရန်၊ အင်ဂျင်နီယာများသည် မြင့်တက်လာသော surge current လိုအပ်ချက်များနှင့် ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းများတွင် အများဆုံး clamping voltage ကို လျှော့ချရမည်ဖြစ်သည်။

ယာယီဗို့အားမြင့်တက်ခြင်း၏ဥပမာရင်းမြစ်များမှာ အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
capacitive loads ကိုပြောင်းခြင်း။
ဗို့အားနိမ့်စနစ်များနှင့် ပဲ့တင်ထပ်သော ဆားကစ်များကို ကူးပြောင်းခြင်း။
ဆောက်လုပ်ရေး၊ ယာဉ်မတော်တဆမှုများ သို့မဟုတ် မုန်တိုင်းများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပတ်လမ်းတိုများ
အစပျိုးထားသော fuses နှင့် overvoltage ကာကွယ်မှု။
ပုံ 2. MOVs နှင့် GDT ကိုအသုံးပြု၍ Differential နှင့် Common Mode Transient Voltage Circuit Protection အတွက် အကြံပြုထားသော Circuit

ပိုမိုကောင်းမွန်သော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ကာကွယ်မှုအတွက် 20mm MOV ကို ဦးစားပေးပါသည်။ 20mm MOV သည် 6kV/3kA surge current 45 ခုကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး 14mm MOV ထက် များစွာပို၍ ကြံ့ခိုင်သည်။ 14mm disc သည် ၎င်း၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်တွင် 14 surges ခန့်သာကိုင်တွယ်နိုင်သည်။
ပုံ 3. Little lnfuse V14P385AUTO MOV ၏ Clamping Performance သည် 2kV နှင့် 4kV အောက်ရှိ Surges များဖြစ်သည်။ Clamping Voltage သည် 1000V ကျော်လွန်သည်။
နမူနာရွေးချယ်သတ်မှတ်ခြင်း။

အဆင့် 1 အားသွင်းကိရိယာ—120VAC၊ single-phase circuit- မျှော်လင့်ထားသော ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်မှာ 100°C ဖြစ်သည်။

SIDACt သို့မဟုတ် Protection Thyristors အသုံးပြုခြင်းအကြောင်း ပိုမိုလေ့လာရန်လျှပ်စစ်ကားများLittle fuse, Inc ၏ လေးစားဖွယ်ကောင်းသော EV On-Board Chargers အပလီကေးရှင်းအတွက် အကောင်းမွန်ဆုံးသော လျှပ်စီးလှိုင်းကာကွယ်ရေးကို ရွေးချယ်နည်းကို ဒေါင်းလုဒ်လုပ်ပါ။

ကား

စာတိုက်အချိန်- Jan-18-2024