သိထားရမည့် အရေးကြီးဆုံးအချက်မှာ လျှပ်စစ်ကားများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် plug-in hybrid လျှပ်စစ်ကားများ (PHEV) နှင့် ဘက်ထရီလျှပ်စစ်ကားများ (BEVs) ဟူ၍ အမျိုးအစား နှစ်မျိုး ရှိသည်။
ဘက်ထရီလျှပ်စစ်ယာဉ် (BEV)
ဘက်ထရီ လျှပ်စစ်ယာဉ်များ(BEV) ကို လျှပ်စစ်ဖြင့် လုံး၀ မောင်းနှင်ပါသည်။ BEV တွင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင် (ICE)၊ ဆီတိုင်ကီမရှိ၊ နှင့် အိတ်ဇောပိုက် မရှိပါ။ ယင်းအစား၊ ၎င်းတွင် ပြင်ပပလပ်မှတစ်ဆင့် အားသွင်းရမည်ဖြစ်ပြီး ပိုကြီးသောဘက်ထရီဖြင့် စွမ်းအင်သုံးလျှပ်စစ်မော်တာတစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော လျှပ်စစ်မော်တာရှိသည်။ သင့်ကားကို တစ်ညလုံး အားအပြည့်သွင်းနိုင်သည့် အားကောင်းသည့် အားသွင်းကိရိယာကို သင်ပိုင်ဆိုင်လိုပါလိမ့်မည်။
Plug-In Hybrid Electric Vehicle (PHEV)
Plug-in Hybrid လျှပ်စစ်ယာဉ်များ(PHEV) များကို လောင်စာဆီအခြေခံသည့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်အပြင် ပြင်ပပလပ်တစ်ခုဖြင့် အားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီပါရှိသော လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် မောင်းနှင်ပေးသည် (ကောင်းမွန်သော အိမ်သုံးအားသွင်းကိရိယာမှလည်း အကျိုးရှိစေမည့်)။ အားအပြည့်သွင်းထားသော PHEV သည် ဓာတ်ငွေ့ကို မသုံးဘဲ လျှပ်စစ်ပါဝါဖြင့် သင့်လျော်သောအကွာအဝေးသို့ သွားနိုင်သည် — မိုင် ၂၀ မှ ၃၀ ခန့် — ။
BEV ၏အကျိုးကျေးဇူးများ
1- ရိုးရှင်းမှု
BEV ၏ရိုးရှင်းမှုသည်၎င်း၏အကြီးမားဆုံးအားသာချက်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများ အနည်းငယ်သာ ရှိသည်။ဘက်ထရီ လျှပ်စစ်ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အနည်းငယ်သာ လိုအပ်ပါသည်။ ဆီပြောင်းလဲမှု သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ဆီကဲ့သို့ အခြားအရည်များမရှိသဖြင့် BEV အတွက် လိုအပ်သော ချိန်ညှိမှုအနည်းငယ်သာ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ရိုးရိုးတပ်ပြီး သွားလိုက်ပါ။
2- ကုန်ကျစရိတ် သက်သာစေခြင်း။
လျှော့ချပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစရိတ်များမှ စုဆောင်းငွေသည် ယာဉ်၏သက်တမ်းတစ်လျှောက် သိသာထင်ရှားသော စုဆောင်းငွေများအထိ ပေါင်းထည့်နိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဓာတ်ငွေ့စွမ်းအင်သုံး လောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုသည့်အခါ လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် မြင့်မားသည်။
PHEV ၏ မောင်းနှင်မှုလုပ်ရိုးလုပ်စဉ်ပေါ်မူတည်၍ လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီသက်တမ်းအတွက် စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ်သည် BEV တစ်ခုအတွက်—သို့မဟုတ် ထက်ပင်ပို၍စျေးကြီးသည်နှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။
3- ရာသီဥတု အကျိုးကျေးဇူးများ
လျှပ်စစ်အပြည့်နဲ့ မောင်းနှင်တဲ့အခါ ကမ္ဘာကြီးကို ဓာတ်ငွေ့တွေကနေ ဝေးရာကို ရွှေ့ပေးခြင်းအားဖြင့် ပိုသန့်ရှင်းတဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်ကို အကျိုးပြုနေတယ်ဆိုတာ သိထားလို့ အလွယ်တကူ အနားယူနိုင်ပါတယ်။ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တစ်ခုသည် ကမ္ဘာမြေပူနွေးစေသော CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအပြင် နိုက်ထရပ်အောက်ဆိုဒ်၊ မတည်ငြိမ်သောအော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပေါင်းများ၊ အမှုန်အမွှားများ၊ ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်၊ အိုဇုန်းနှင့် ခဲကဲ့သို့သော အဆိပ်သင့်ဓာတုပစ္စည်းများကို ထုတ်ပေးပါသည်။ EV များသည် ဓာတ်ငွေ့သုံးကားများထက် လေးဆပိုမိုထိရောက်သည်။ ၎င်းသည် သမားရိုးကျယာဉ်များထက် အဓိကအားသာချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး နှစ်စဉ် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်လွှတ်မှု သုံးတန်ခန့်ကို ချွေတာရန် ညီမျှသည်။ ထိုမှတပါး၊EV များပုံမှန်အားဖြင့် ၎င်းတို့၏လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းမှ ထုတ်ယူကြပြီး၊ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်များဆီသို့ နေ့စဉ်ပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာ ကူးပြောင်းလျက်ရှိသည်။
4: ပျော်စရာ
အဲဒါကို ငြင်းစရာ မရှိပါဘူး- အပြည့်အဝ စီးနင်းလိုက်ပါ-လျှပ်စစ်ကားပျော်စရာပါ။ အသံတိတ်အရှိန်အဟုန်၊ အနံ့အသက်ဆိုးများထွက်ရှိခြင်း မရှိခြင်းနှင့် ချောမွေ့သောစတီယာရင်များကြားတွင် လျှပ်စစ်ကားများကို ပိုင်ဆိုင်ထားသူများသည် ၎င်းတို့နှင့် အမှန်တကယ် ပျော်ရွှင်ကြသည်။ EV ပိုင်ရှင်များ၏ 96 ရာခိုင်နှုန်းအပြည့်သည် ဓာတ်ငွေ့သို့ ပြန်သွားရန် ဘယ်တော့မှ မရည်ရွယ်ပါ။
PHEV ၏အကျိုးကျေးဇူးများ
1- ရှေ့စရိတ်များ (ယခုအတွက်)
လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ ကြိုတင်ကုန်ကျစရိတ်အများစုသည် ၎င်း၏ဘက်ထရီမှဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်PHEV များBEV များထက်သေးငယ်သောဘက်ထရီများရှိသည်၊ ၎င်းတို့၏ကြိုတင်ကုန်ကျစရိတ်များပိုမိုနည်းပါးသည်။ သို့သော် ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်နှင့် အခြားလျှပ်စစ်မဟုတ်သော အစိတ်အပိုင်းများ—အပြင် ဓာတ်ငွေ့ကုန်ကျစရိတ်—တို့ကို ထိန်းသိမ်းခြင်းကုန်ကျစရိတ်သည် PHEV ၏ သက်တမ်းတစ်လျှောက် ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာနိုင်သည်။ လျှပ်စစ်ကို များများမောင်းလေ၊ တစ်သက်တာ ကုန်ကျစရိတ် သက်သာလေလေ — ထို့ကြောင့် PHEV အား ကောင်းစွာအားသွင်းပြီး ခရီးတိုသွားတတ်ပါက၊ သင်သည် ဂတ်စ်မသုံးဘဲ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် စျေးကွက်ရှိ PHEV အများစု၏ လျှပ်စစ်အကွာအဝေးအတွင်းဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီနည်းပညာများ ဆက်လက်တိုးတက်နေသဖြင့် လျှပ်စစ်ကားအားလုံးအတွက် ကြိုတင်ကုန်ကျစရိတ်များ ကျဆင်းသွားလိမ့်မည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ပါသည်။
2: ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်
ပိုင်ရှင်များသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ဖြင့် မောင်းနှင်ပေးသည့် ခြွေတာမှုကို ခံစားနိုင်ရန် ၎င်းတို့၏ plug-in hybrid များကို မကြာခဏ အားသွင်းထားလိုသော်လည်း ယာဉ်အသုံးပြုရန်အတွက် ဘက်ထရီအား အားသွင်းရန် မလိုအပ်ပါ။ Plug-in hybrid များသည် သမားရိုးကျကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ဟိုက်ဘရစ်လျှပ်စစ်ကားနံရံထွက်ပေါက်ကနေ ငွေမသွင်းရင် ထို့ကြောင့် ပိုင်ရှင်သည် တစ်ရက်အတွင်း ယာဉ်အား ပလပ်ထိုးရန် မေ့သွားပါက သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကိရိယာသို့ ဝင်ခွင့်မရသော နေရာသို့ မောင်းနှင်ပါက ပြဿနာမဟုတ်ပါ။ PHEV များတွင် ပိုမိုတိုတောင်းသော လျှပ်စစ်အကွာအဝေးရှိတတ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ သင်သည် ဓာတ်ငွေ့သုံးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ လမ်းပေါ်တွင် ၎င်းတို့၏ EV အားပြန်သွင်းနိုင်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်ပူပန်မှု သို့မဟုတ် အာရုံကြောများရှိနေနိုင်သည့် အချို့သောယာဉ်မောင်းများအတွက် အကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုဖြစ်သည်။ အများသူငှာ အားသွင်းစခန်းများ အွန်လိုင်းတွင် ပိုများလာသဖြင့် ၎င်းသည် မကြာမီ ပြောင်းလဲလာမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ပါသည်။
3: ရွေးချယ်မှု
လက်ရှိဈေးကွက်တွင် PHEV များသည် BEV များထက် ပိုများသည်။
4- ပိုမိုမြန်ဆန်စွာအားသွင်းခြင်း။
ဘက်ထရီလျှပ်စစ်ကားအများစုသည် 120-volt အဆင့် 1 အားသွင်းကိရိယာဖြင့် စံထားပြီး ကားကိုအားပြန်သွင်းရန် အလွန်ကြာပါသည်။ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ ဘက်ထရီက လျှပ်စစ်ကားတွေမှာ ဘက်ထရီထက် အများကြီး ပိုကြီးတာကြောင့်ပါ။PHEV များလုပ်ပါ။
စာတိုက်အချိန်- ဇွန်လ ၁၉-၂၀၂၄